Aeronautica Macchi C. 200con motore Fiat A, 74 R. C. 38

Руководство для пилота самолета «Macchi C. two hundred» с мотором «Fiat A, seventy four R. C. 38».

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TI tunnel è ispezionabile e tutti i comandi passano in esso compreso l'impianto di riscaldamento. Oltre alla leva del cambio a cio- che, sul tunnel si trova il gruppo freno a mano, leva dello starter e leva dell'avviamento. Scatola dello sterzo a cremagliera autocentrante, le ruote sono tutte e 4 indipendenti. La batteria è nella parte anteriore, è contenuta in un cassetto estraibile masche- dimensioni, i 2 posti sono comodi e confortevoli, i sedili sono registrabili. TI cruscotto è di piccole dimensioni ma completo e comprende il tachimetro contachilometri, le spie di carica della dinamo e riserva del car- rato da una falsa calandra.

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TI fissaggio vero e proprio dell'arma è situato sotto il tori trovano posto, 3 sul lato destro e 3 sul lato sinistro, nella parte poste- 1 Vist a del motore e dell e prot ezio ni per m arm itta e ca rter. 2 Ca nn one nel suo all ogg iam ento sotto la se lla. 3 Punto di appogg io e fissagg io del ca nn one. 4 Fa nalin o post eriore. 5 Rinforzi sotto la sc occa. apre lateralmente e lascia lo spazio per alloggiare la parte inferiore del- Il 58 - del sellone c'è un gancio per evenw ale traino. Il manubrio è verniciato ed ha un forme ridotte.

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